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  没有衣服穿的人,他很怕冻的,你给他衣服穿;没有房子住的人,你给他房子住,这也叫无畏施。可是,一天、两天可以,但不可以永久的,中国有句话说是:“能供一饥,不能供百饱。”我供你一顿饭吃可以,如果你要天天吃,那我不能供给你。因为人在这世界上,人人都应该去做工,不应该生出一种依赖心。你希望有人行道,也不用做工,到吃饭的时候,就到一个人的家里去,诉苦说:“我今天没有吃饭,你给我一点无畏施吧!令我没有吃饭的恐惧,不受饥饿的痛苦。”这是不对的。

  最初被设计用来输送武装力量、医疗救援、货物转运。后来演化出各种用途,包括空中打击、搜索救援、科学研究、气象观测、空中加油、海岸巡逻、空中救火。现在是许多国家的重要空军战术运输机,目前有40多个型号在60多个国家服役。

  收好帐篷往回走,发现一的风景也灰常的漂亮,我们四个又拍了两张坐在上的合影,也很有感觉。上瞧见两匹可爱的马,一匹大白马,一匹小黑马,在一起像是,在草原上悠闲的吃草,领导想骑马玩,但是旁边没人终究不敢,只好先算了以后再说。一上各种拍,大家一起踢腿的,领导飞翔的,白吃背领导的……小吴还跟一藏族小孩子来张合影,搞笑的是上一只可爱的小黑狗尾随了我们半天,我各种抓拍,大家一上各种开心的玩,觉得时间差不多了再搭车。搭到一辆车停下,我过去问能否顺搭一程,司机师傅不知为何好像不愿意搭了,半天不说话,我就说各种好话,说了一大堆,司机师傅终于同意了,搭我们前行,搭了一段把我们放下了。我们继续边走边搭,又搭到一辆车,白吃本来想只把小吴搭回去,我们在羊湖观景台那边下来,在羊湖边呆半天晚上再回去,不想天阴了下起了雨,只好不下车一起往回走了。走下坡的时候这一头一次遇到了险情,我和白吃怕搭话让司机师傅分神,一上几乎都不怎么主动搭话,司机师傅问什么说什么,看况平坦安稳才说些在上的趣闻。领导则习惯性跟司机师傅搭话,因为很多司机师傅都喜欢跟搭车的背包客聊天,分享在上的,不过一般司机师傅都可以一心二用,说话也不影响开车,但这次的司机师傅是个例外,不喜欢搭话只专心开车,走到一个拐角处领导突然喊了声师傅,本想搭句话,结果司机师傅一分神刹车踩成油门了,差点冲下悬崖,幸亏及时刹车转向了,我们都吓了一大跳,赶紧让领导别说话了,领导也不敢说了,就这样一安静的搭到一个镇子上。司机师傅到了目的地,我们道谢后告别,继续往前走,边走边搭,走到一段超有感觉的漫漫长,颇有美国50号孤独公的赶脚,我们仨看没车就躺上,摆个T字POS,白吃不想照了就当摄影师,给我们拍照。返程搭车也很顺利,搭了四辆车,在羊湖搭回了拉萨。